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电动车和汽车都是现在最为普及的交通工具，但总有人以电动车是低速车型为“借口”，来说电动车很安全，不用管，但实际上，从与日俱增的交通事故来看，电动车管理是很有必要性，当然，小行家并不支持只管上路的车主，源头的生产和销售的厂家和商家，也必须要管，而且力度要比管车主，还要更大。

(相关资料图)

厂家和商家，他们属于既得利益者，如果不加大力度管理，总有人冒险而为之，从而导致消费者买到有隐患，会被处罚的不合格电动车，这对于广大消费者的不公平，加大源头的管理，才能真正实现闭环管理有隐患的电动车，为道路营造更安全的出行环境。

源头整治有必要，整治升级，有18家电动车门店强制关停

不要以为小行家说该整治源头，只是作为一名车主的主观因素，近期，小行家看到来自铁东发布的内容： 超两成不合格！电动车如何“避雷”？

而文章的数据来源，就是市场监管总局针对262家电动车企业生产的295批次产品进行的检验，其中发现62批次电动车产品不合格，抽查不合格率为21.0%。

源头生产销售的电动车，存在如此高的不合格问题，整治很有必要，而且，小行家也关注到，现在许多地方整治升级，开始“动真格”。

比如， 近期小行家关注到，广州海珠整治电动车质量安全问题，关停取缔门店18家，另外，还涉及发出责令改正通知书22份，立案12宗。

为了源头预防强化，海珠区市场监督管理局定期通报本区电动车锂电池监督抽查不合格情况，截止目前，已经通报共计9个品牌、10种规格型号不合格产品，这些产品不能买，商家更是不能卖。

源头查处，明确3种车已经禁售，车主特别注意，遇到不要买

有关部门的源头查处的目的，就是让有隐患的产品禁止进入市场，从而促进电动车行业健康发展，道路出行更安全，而随着今年7月1日，多地的严查，以及充电器、头盔新国标的执行，已经明确3种车禁售，作为车主也要特别注意，不要随便买，否则会影响上路。

第1种：非标的电动自行车 ，虽然从宏观层面来看，厂家生产非标车是不存在的了，但网上其实还是能够看到一些非标产品，这些电动车来路不明，不符合新国标，作为车主不能买，上路会处罚。另外，随着7月1日起，头盔和充电器标准实施，虽然购买非标的上路不处罚，但为了自身安全，小行家也建议大家购买国标产品。

第2种：改装的电动车产品 ，现在的非标电动车，十辆至少有九辆都是改装而来，通过改装后的产品，安全性就达不到新国标的要求，并且，改装行为涉及到私自拆改车辆，属于违规行为，上路将会被处罚，7月包括广州多地就在严查。

第3种：不在工信部目录的机动车电动车 ，在电动车产品中，有不少属于机动车，比如时速超过25km/h的两轮车，电动三轮车、老年代步车等，这些车型按照现在的规定，必须要列入工信部的产品公告，未纳入公告的机动车，是不允许在道路行驶，遇到不要买。

总结：

电动车产品存在质量问题，是从数据可以清晰可见的，因为有质量隐患，各地源头严查，比如今天所说的，18家门店被强制关停，小行家认为值得肯定的，同时，作为消费者，一定要注意选择，源头整治升级的态度已经明确， 包括“非标车、改装车、不在工信部”这3种电动车已经禁售，车主不要买 ，上路会处罚。对于这样的整治，您怎么看？欢迎大家评论交流。

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