不沿江、不沿海、不沿边，作为内陆省份的贵州如何高水平开放？

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加快打通对外大通道为先！

5月9日，记者从省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，2022年底，全省高速公路出省通道达25个，预计“十四五”末将达到29个。这意味着万桥飞架、大道纵横，让贵州敞开了开放大门，与全国发展融合得更紧密，步调更一致，也让新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化高质量发展的四个轮子跑得更快。

如今，贵州高速公路里程已经达到8368公里，预计“十四五”末将达到9500公里，以桥梁为纽带的交通基础设施拉近了贵州与邻近省份、与全国主要经济圈的时空距离，与周边省份形成至少3个省际通道，省域内实现以贵阳为中心的“2小时”覆盖黔中经济圈、“4小时”通达全省、“7小时”通达周边省会城市的“247高速公路交通圈”。

沪昆高速公路贵州境镇宁至胜境关段坝陵河大桥

贵州正从内陆腹地变为风行天下的开放高地——向北可以连接成渝，向东连接长三角，向西连接云南通往东盟，向南连接粤港澳大湾区和北部湾。

正如省交通运输厅党委书记、厅长邱祯国所说：“贵州交通既实现内部成网，又形成了区域联通，支撑形成了贵州走向世界、世界拥抱贵州的开放高地和联结纽带。”

贵州日报天眼新闻记者

刘力维 贾智

编辑 徐然

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